隨著國六的到來，重型柴油發動機車型對機油的使用提出了更高要求，要求機油需要具備低灰分、高性能、低粘度等特點，統一潤滑油作為在交通運輸領域深耕多年的潤滑油品牌，早在2019年就開始對國六市場進行布局，在統一T-lab潤滑科技實驗室專家團隊的共同努力之下，推出了具有統一獨特液鈦粒子修復技術的統一鈦粒王系列柴機油產品，并于2021年7月1日國六全面實施之前做了全新的技術升級，該系列產品以高效、環保的性能優勢獲得了廣大用戶的一致認可。那么全新升級后的鈦粒王又具備哪些技術優勢呢?接下來我們統一以鈦粒王T10來給大家做一個油品性能分析。

　　在機油當中如果硫酸鹽含量超標，就會在發動機運行過程中由于高溫作用生產無機鹽，從而造成對DPF(顆粒捕捉器)的堵塞，降低DPF的過濾效果，嚴重時就會導致DPF無法正常工作。而國六發動機為了能夠使尾氣排放合規，將DPF作為了出廠標配，為了降低DPF故障，使排放達標，OEM主機廠就要求用戶使用低灰分配方的機油，只有這樣才能降低排放污染，同時對DPF起到保護作用。據悉，T10是采用行業技術領先的減碳配方精制而成，已經通過API CK-4認證標準，低灰分的的技術配方有效保護發動機尾氣處理裝置，為滿足國六排放標準提供保障。

　　國六重型柴油車型除了增加DPF之外，還加裝了EGR廢氣再循環系統。這個系統對機油的清凈分散性能和抗腐蝕性能有著極高的要求，既要求能夠延長機油稠化時間，還要求機油能夠避免由于蒸發帶來的故障。統一鈦粒王T10屬于10W-40低粘度配方，可以在使用中有效預防機油氧化、剪切性能下降導致的機油粘度下降和機油起泡，對發動機部件具有出色的清潔、抗腐蝕、抗磨性能，同時還可以與尾氣后處理裝置保持良好的兼容性，進一步提升了發動機的性能，延長了產品換油周期。

　　與此同時，統一鈦粒王系列T10/T8/T7 CK-4機油還是我國為數不多能夠獲得英國BSI“減碳潤滑油”認證的柴機油產品，與行業中同類產品相比，該系列產品在減碳環保方面的效果更加出色。

　　減碳潤滑時代已經到來，統一潤滑油作為我國的能效潤滑專家，相信在未來發展中還會根據市場需要，對油品進行技術升級，發揮品牌技術優勢，生產出更多高效環保的減碳潤滑產品。