隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，企業(yè)的傳統(tǒng)管理模式和營(yíng)銷(xiāo)模式都受到一系列的影響，電動(dòng)車(chē)企業(yè)還需順應(yīng)環(huán)境的改變，不要固守傳統(tǒng)，要從企業(yè)思維轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩?hù)思維，以全新的姿態(tài)迎接新時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)。

　　顛覆傳統(tǒng) 電動(dòng)車(chē)企業(yè)應(yīng)用新姿態(tài)迎接競(jìng)爭(zhēng)(圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò))

　　電動(dòng)車(chē)企業(yè)如何深入理解產(chǎn)品價(jià)值?

　　身處互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的電動(dòng)車(chē)企業(yè)，該如何深入理解產(chǎn)品價(jià)值?這個(gè)問(wèn)題，有業(yè)內(nèi)人士曾用冰山理論來(lái)描繪說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)品價(jià)值就是用戶(hù)個(gè)性的體現(xiàn)，用戶(hù)的個(gè)性就像 一座海上冰山，我們能看到的只是海面上的八分之一，海面下還隱藏著八分之七，并支配和影響著海面上的八分之一。產(chǎn)品價(jià)值傳遞環(huán)節(jié)的前臺(tái)，即是海面上可見(jiàn)的 部分，其價(jià)值是有限的;產(chǎn)品價(jià)值創(chuàng)造環(huán)節(jié)的后臺(tái)，是海面下不可見(jiàn)的部分，其價(jià)值是無(wú)限的。

　　電動(dòng)車(chē)企業(yè)需實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)型

　　具體到電動(dòng)車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐，互聯(lián)網(wǎng)思維的本質(zhì)就在于分析與解讀企業(yè)內(nèi)部、生產(chǎn)車(chē)間、產(chǎn)業(yè)鏈的連接問(wèn)題，重新思考企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)管理精細(xì)化、作業(yè)移動(dòng)化、生產(chǎn)協(xié)作化，以期進(jìn)一步打造低成本、高效率、快創(chuàng)新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　過(guò)去的制造業(yè)模式是線性的，產(chǎn)品需要先設(shè)計(jì)，再選擇材料，然后進(jìn)入生產(chǎn)程序，這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。在全球互聯(lián)網(wǎng)和全球競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，制造企業(yè)已經(jīng)沒(méi)有更多的時(shí)間和金錢(qián)來(lái)這么做了，要想更快更好更有效地將事情做好，必須讓更多的人參與進(jìn)來(lái)，參與到創(chuàng)新與協(xié)作的平臺(tái)里來(lái)。

　　電動(dòng)車(chē)企業(yè)應(yīng)讓用戶(hù)深度參與到設(shè)計(jì)中

　　衣柜企業(yè)最理想的生產(chǎn)銷(xiāo)售模式就在于，通過(guò)周密的用戶(hù)研究，構(gòu)建一個(gè)全面優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)的新體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)由企業(yè)思維向用戶(hù)思維的模式轉(zhuǎn)變。基于這樣的體系，電動(dòng)車(chē)企業(yè)的每件產(chǎn)品不再是設(shè)計(jì)師獨(dú)自完成，而是讓用戶(hù)深度參與其中，以期有效解決個(gè)性化需求與工業(yè)化大規(guī)模制造之間的天然矛盾。這正是冰山理論的產(chǎn)品 價(jià)值觀，讓用戶(hù)參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)，即是讓“海面下隱藏著的八分之七”參與設(shè)計(jì)，因?yàn)樗麄冎浜陀绊懼昂Ｃ嫔系陌朔种弧薄?/p>

　　電動(dòng)車(chē)企業(yè)如果能深度把握用戶(hù)思維，把理想狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，就能打造出屬于自己的獨(dú)一無(wú)二的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而這也是電動(dòng)車(chē)企業(yè)在面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)，給出的圓滿(mǎn)答卷。