升級后的國六車整體來說，發動機和SCR后處理系統都有明顯的變化，國六發動機增加了一些硬件，SCR后處理則是直接變大了，增加了部分配置是以前其他車型上沒有的。另外，還增加了一系列的傳感器，包括燃油、尿素、潤滑油的質量傳感器等等，為了達到排放標準，這些傳感器比較靈敏，一旦使用的燃油、尿素質量不合格，便會發生報警。如果你已經升級為國六車主或是打算要升級成國六車主，那么在燃油和尿素的選擇上一定要確保質量，柴機油可以選擇用中國十大潤滑油品牌統一鈦粒王CK-4的。

　　首先，尿素溶液是一定要用原廠生產的，千萬不能圖便宜。每次保養要去正規的服務站。車里常備尿素，以防長途行駛中需要添加尿素的時候找不到加注站，耽誤行駛。

　　因為劣質尿素的濃度不達標，這樣的尿素產品用到國六車里是很容造成SCR后處理系統結晶堵塞的，一旦堵塞便會引起一系列的故障，比如：限速限扭。嚴重的時候會造成整個SCR后處理系統癱瘓，那就得不償失 了。

　　柴油只要是在正規加油站加的，基本上都不會有什么問題。至于路邊的散油，大多數來路不明，我們無法通過肉眼、經驗去識別它的好壞。如果他的含硫量過高，使用在國六車上以后肯定會腐蝕發動機和SCR后處理系統， 結果必然導致SCR內部的貴金屬失效，排放不達標。

　　國六車的機油是要求使用CK-4這個級別的，至于是國產還是進口沒有太大要求，只要是質量合格即可。不過近幾年運輸行業并不景氣，處于成本考慮上的建議，大家還是可以選擇一些可靠的國產品牌即可。推薦統一鈦粒王CK-4柴機油，這款機油是統一潤滑油企業專門針對國六排放標準生產的一款國六發動機柴機油，性價比反饋都還不錯。是很多卡友推薦使用的機油品牌之一。

　　其實國六已來，車輛升級、更新換代是必然的事，司機們也沒必要談國六色變。國六車是新技術，整體駕駛起來和國五也沒有太大的差距，幾乎一樣。大部分卡友說的那些國六車出現的“毛病”，歸根結底還是因為車主養護不當造成的。只要按標準好好養車、用車，基本上是沒有大家傳言中的那么可怕。但是國六SCR系統、DPF、等部件確實要比其他車型復雜，而且養車成本也會高一些。

　　據了解，現在一些地方廠家要求要國六車或者新能源車才能進廠拉貨了。所以一些有固定貨源的車主早早已經把車換成國六了。至于其他車主，購車之前，可以考慮一下是否有這個必要，如果跑的路線對國六不是那么嚴格，也可以考慮先緩一緩。