今年是國(guó)六排放全面實(shí)施的開創(chuàng)之年，此次升級(jí)對(duì)于商用車生產(chǎn)企業(yè)和零部件生產(chǎn)企業(yè)而言都將面臨大洗牌。作為商用車后市場(chǎng)中的潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)也迎來大挑戰(zhàn)，那些不符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的小企業(yè)將在此次升級(jí)中面臨被淘汰的局面。

　　統(tǒng)一潤(rùn)滑油作為我國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)中領(lǐng)先的國(guó)產(chǎn)品牌，針對(duì)國(guó)六排放的升級(jí)早已洞悉一切，“統(tǒng)一國(guó)六低灰雙中和專用機(jī)油”便是企業(yè)主動(dòng)迎戰(zhàn)的有利“武器”之一。該產(chǎn)品是專為滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)量身定制，在產(chǎn)品海量生產(chǎn)上市前便已通過大量的臺(tái)架測(cè)驗(yàn)和道路駕駛驗(yàn)證，測(cè)試數(shù)據(jù)顯示能夠?yàn)閲?guó)六商用車提供完美的能效潤(rùn)滑保護(hù)。

　　對(duì)于我國(guó)魚龍混雜的潤(rùn)滑油行業(yè)來說，具備生產(chǎn)、研發(fā)、質(zhì)控等各方面能力的潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)并不多，這得具備相當(dāng)?shù)钠髽I(yè)實(shí)力。而國(guó)六排放升級(jí)后，對(duì)于這些技術(shù)環(huán)節(jié)又提出了更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)和要求，能留下來的都是具有過硬產(chǎn)品、技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈成熟的品牌。統(tǒng)一國(guó)六低灰雙中和專用機(jī)油是源自T-lab潤(rùn)滑科技實(shí)驗(yàn)室先進(jìn)的技術(shù)，先進(jìn)的低灰雙中和配方技術(shù)，讓機(jī)油具有灰分低，堿值高的特點(diǎn)，使用中能保持超強(qiáng)的酸中和能力，減少積碳、油泥的形成，降低碳排放。

　　該產(chǎn)品不但能夠確保國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)部件的清潔性，還具備優(yōu)異的抗磨性能和抗腐蝕性能。高新技術(shù)的合成配方能夠與SCR后處理系統(tǒng)、DPF顆粒捕捉器完美兼容， 能確保部件時(shí)刻保持高效工作狀態(tài)。

　　國(guó)六排放升級(jí)后對(duì)于油液的使用具有嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，這已經(jīng)是整個(gè)商用車后市場(chǎng)公認(rèn)的事實(shí)。從國(guó)五到國(guó)六，排放升級(jí)這是我國(guó)大力發(fā)展環(huán)保事業(yè)的必然趨勢(shì)。 要想符合排放標(biāo)準(zhǔn)，必然要選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的油液才能從根本上解決排放問題。統(tǒng)一國(guó)六低灰雙中和專用機(jī)油還兼?zhèn)鋬?yōu)異的抗氧化性能、抗剪切性能，可實(shí)現(xiàn)國(guó)六車更長(zhǎng)的換油周期，助力用戶碳中和的同時(shí)還能降本增效。

　　隨著排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，環(huán)境治理控制日益嚴(yán)格。我國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)也與歐洲同步，甚至遠(yuǎn)比歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，這代表著我國(guó)對(duì)環(huán)保工作的重視以及治理決心。在新時(shí)代發(fā)展變革之下，環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展同樣重要。在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的前提下，我國(guó)的汽車后市場(chǎng)發(fā)展也是一片蓬勃。國(guó)家要實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展才能體現(xiàn)更大的社會(huì)價(jià)值，企業(yè)也是如此，這個(gè)過程沒有捷徑。統(tǒng)一潤(rùn)滑油正是深刻地意識(shí)到這一點(diǎn)，牢記心中，以行動(dòng)來完成時(shí)代賦予的使命。統(tǒng)一國(guó)六低灰雙中和專用機(jī)油只是時(shí)代發(fā)展中的一小步，在未來的發(fā)展歷程中，企業(yè)必將緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，將時(shí)代賦予的機(jī)遇轉(zhuǎn)變成擴(kuò)大市場(chǎng)份額的強(qiáng)大動(dòng)力。